在2025年，处于“十四五”收官阶段，保险业最为突出的亮点，并非常规意义上保费实现了怎样的增长幅度，而是切实攻克了新能源车险在投保方面存在的困难这一关键问题，使得民众能够实实在在地体会到其中的改变，进而感受到了相应的变化。
从今年1月开始，那些因出险次数多、车型新颖而被传统渠道拒绝承保的新能源汽车车主，察觉到续保忽然变得顺利了。在这背后，是行业构建的新能源车险投保平台在施展作用，它冲破了保险公司相互之间的信息孤岛状态，使得风险数据实现透明化。
截止到10月底的时候，全国范围内存在这37家财险公司接入了该平台，它们累计为数量超过110万辆的新能源车给予了1.1万亿元之巨额的保险保障。而这样一则数据所蕴含的意义在于，上百万名车主无需再为了给自家车辆上保险这件事情，而去到处拜托人情关系或者被迫接受那些不合理的捆绑销售行为了。
从前，保险公司对于新能源车是不敢承保的，主要缘由在于欠缺历史数据，特别是针对电池衰减以及智能驾驶系统的维修成本毫无把握。当下，保险公司转而主动寻觅车企以及电池厂展开合作，依据车辆的实际行驶里程、驾驶行为等数据去计算保费。
更公平的是这种动态定价模型，驾驶习惯良好的车主保费会更为便宜。据预测，新能源汽车渗透率在 12 月首次实现突破 60%，今年新能源车险保费有望达到 2000 亿元规模，同比增长超过 30%，此市场已从烫手山芋转变为香饽饽。
科技成果转化存在一个以“死亡之谷”扬名的情况，也就是技术从实验室迈向量产的进程极易遭遇夭折。今年，保险业针对这一痛点，把中试保险覆盖面作了进一步拓展，像是在武汉光谷于7月成立的全国首个药品研发中试保险共保体。
人保财险在今年落地了多个“全国首单”，其中有针对生成式AI的侵权保险，还有面向企业搞研发时可能会遭遇的专利实施失败风险而推出的“专利实施失败费用损失保险”，该保险帮企业分担了研发打水漂所带来的财务压力，使得企业敢于往研发中投入资金。
知识产权保险已不再是单纯的侵权之后进行赔偿，而是涵盖了专利从申请开始，经过许可，直至海外布局的整个过程、为了落实“完善知识产权保险服务体系”这一工作部署，保险产品由单一的维权险，拓展到了保障专利转化以及海外维权。
这表明，对于一家中小科技企业而言，当它把专利售卖到国外之际，要是碰到侵权情况，保险不但能够赔付律师费，而且还可以涵盖一部分市场方面的损失。当下，科技保险已经深入地融入到航空航天、生物医药等战略产业之中，为高水平的科技自立自强给予了切实存在的资金支持。
将体系化突破实现于今年的对于三亿新市民的保险服务，其中包括建筑工地农民工、这外卖小哥这类群体。江苏构建起新市民金融保险服务中心，专门针对建筑工程用工风险予以对接。北京率先创立收入损失保险，为他们在因意外或者住院致使工作中断期间的收入提供保障。
对于“一老一小”以及慢病人群而言，保险公司也不会再采取一概而论的方式进行拒保了。太平财险公布的数据表明，截止到9月底的时候，其所推出的拥有高保额的老年人意外险已经覆盖了超过310万名老人，并且提供了超过2.7万亿元的保障。这些产品并非只是徒有其表的摆设呀，而是切实精准地针对那特定人群的实际存在的痛点的呢。
虽说进步十分明显，然而普惠保险仍旧存在着漫长坎坷的前行之路。依据中国普惠金融研究院展开的研究来看，在市场当中竟然还有62%拥有风险保障需求者，却没有可供对应的产品。当下现存的普惠保险大多是属于短期健康险以及农业险，可是针对于慢病还有老年人的长期险却始终处于稀缺的状态。
业内人士给出建议，未来的普惠保险产品，应当更具模块化，更加成为标准化的样子，使得快递小哥以及网约车司机，能够如同点菜那般，依据自身的收入状况还有需求，自由自在地去组合保障。而这，是需要行业在数据积累方面以及产品设计方面持续地去深耕钻研的，要把这件好事情去做得更加精准，更加具备可持续性。
瞅瞅有好些得保险的进展，寻思问问你：于你当下的生活或者工作里，最怕人的、最想借助保险去转嫁的风险是啥呀？欢迎在评论区域留言，点赞分享使更多人瞧见你的看法！