2024年，奥迪A6L卖出了17万多辆，这个数字看上去挺好的吧，与之相对的是却有着动不动就超过十万的巨额优惠来的才换来的这般销量，每卖出去一辆都在淌着血挥泪割肉。曾经需要加价才能提车的“56E”车型，到如今要是不给出个八折的力度，即便如此消费者连眼皮都懒得抬一下。这般呈现出来的压力，真的不是那种普通平常的人能够切身领会感受得到的。
去年，国产新能源中大型轿车销量增幅令人咋舌竟达两倍之多，像理想L8、蔚来ET7这类车型，三十多万就能享受到空气悬挂以及激光雷达配置。不仅这般，它们所具备的智能座舱还有辅助驾驶功能，这对年轻消费者而言吸引力之大，可是远远超越了BBA那些车型所拥有的传统品牌光环。往昔人们购买“56E”是出于对面子的考量，然而当下有许多人却觉得，驾驶一辆智能电动车才是当下最为流行的趋势。
数据表明，30万以上的高端市场之中，新能源渗透率已然超过了40%，并且还处于上涨态势。BBA的燃油车份额正被逐步蚕食，经销商库存压力极大，只能依靠降价来回笼资金。这样一种凭借价格换取市场的策略，虽说保住了销量数据，然而却对品牌价值以及二手车保值率造成了严重损伤。
具体来说，针对奥迪A6L这款车，在2024年时其销量达到了17.63万辆，其中七成以上的销量是由价格在35万左右的入门款车型所贡献的。然而，在两年之前，具备同样配置的车辆售价还要42万。这就表明，奥迪在20万这个价格区间实施了向下挤压的策略，直接与凯美瑞、雅阁的高配版抢占市场，由此可见其品牌溢价能力出现了明显下滑的情况。
奥迪更为焦虑的是，其主力消费人群乃是40岁以上的商务人士，然而30岁左右的年轻新贵们已然开始转向蔚来、极氪。倘若无法尽快赢回这部分用户，那么未来几年销量根基将会动摇。奥迪此刻恰似在钢丝上翩翩起舞，既要保住销量，又要保住品牌。
这次奥迪是真着急了，为全新A6投入1800亿欧元去研发PPC平台。该平台具备燃油、混动以及纯电的兼容能力，可使生产效率提升30%，并且油耗还能够再降低15%。面对欧盟日益严格的碳排放法规，这一举措算是走在了前沿，也给未来十年的产品迭代奠定了根基。
全新A6外观看上去有显著改变，前边脸显得富有攻击性，尾灯是贯穿样式的。并且还有由48个独立LED予以构成且作用相当特别的数字大灯，它能够投射出动态的图案，在技术方面着实走在了前沿阵地。车内于设计上采用三联屏模式，其布局是11.9英寸加上14.5英寸再叠加10.9英寸这样的形式，终于让科技感在时代潮流里跟了上来，不会再受到别人把它的内饰嘲称为“老古董”的情况了。
这次奥迪还带来了A6 Avant旅行车，此旅行车瞄准的是个性化细分市场,1994年问世至今，A6 Avant在欧洲堪称是生活方式的象征对象，国内消费升级趋势显著，例如露营、自驾游正变得愈发热门起来，如此情形下，旅行车型可能真正会迎来发展的春天，2023年度国内旅行车销量同比出现了22%的增长情况，这表明汽车市场正在逐步地进行培育发展。
然而情怀没办法充当食物来填饱肚子，Avant版本在价钱方面一般与轿车相比较要贵出好几万，并且其后排空间以及通过性比不上SUV。奥迪应当进行精准的营销，将它塑造成一种圈层文化，而非寄希望于它能够大量销售。只要能使得一部分有着追求品位需求的用户前往店铺进行参观查看，就算达成成功引流了。
动力方面，全新A6给出了2.0T以及3.0T这两种选择，其中3.0T版本具备270kW的功率和550N·m的扭矩，再加上48V轻混，起步时的平顺性获得了不少提升。quattro四驱系统也进行了优化，其响应速度变得更快。在机械素质这个层面，奥迪所具备的功底依旧是摆在那里的。
可真实之考验处于中国市场，本地化之合作相当关键。譬如那副驾之屏幕，要是与京东方合作来开发数目更多之本地视频 APP，语音系统能够精确识别方言，体验将会好上许多。奥迪需放低姿态，同新势力一样敏捷回应中国用户的需求要是不然，仅仅依靠硬件升级是极难实现翻盘的。
依照规划，全新的奥迪A6会于2026年实现上市，会同纯电形式的A6 e - tron构建成双车阵容。此举措意在稳固燃油车的基础份额，与此同时于新能源范畴展开力量投入。一汽奥迪另外宣告在长春建造全新的新能源工厂，在未来的三年时间里将会推出超过10款的新能源车型，其决心着实是很大的。
然而，对手并非处于停滞状态。奔驰E级才完成换代这一行径，宝马5系同样在予以发力，更为关键的是，新势力在产品方面所体现出的迭代速度要更快一些。此次奥迪的换代行径好比进行一场风险极大的豪赌，投入规模相当巨大，可是市场给予的窗口期正呈现出缩短的态势。最终究竟能否夺得回市场，这全部依赖于2026年新车降临落地之际，消费者是否甘愿拿出实实在在的金钱来进行投票了。
看过奥迪此番这般操作之后，你认为它有没有可能再度回归到往昔的那种巅峰位置，欢迎在于评论区域留下你自己的看法，去点赞并且分享给予同样关注汽车市场的朋友们，大伙一块儿来聊一聊。